拉深、缠绕、固化……随着机器手臂不停运转，一个个燃料电池汽车高压储氢瓶（以下简称“车载储氢瓶”）从自动化生产线接序下线。今日，记者在位于新津区的中材科技（成都）有限公司看到一片繁忙的生产场景。

　　公司相关负责人兴奋地透露，中材科技计划新投资5亿元，在天府智能制造产业园新建一条年产10万只储氢瓶自动化生产线，项目建成后，中材科技将一跃成为亚太区域最大的储氢瓶单体制造工厂。目前该项目已正式获得集团总部批复，即将进入实施阶段。

　　根据氢能领域权威机构、高工氢电产业研究所（GGII）调研数据，中材科技多年位列车载储氢瓶市场前三，2023年公司实现车载储氢瓶出货1.3万只，同比增长70%，一举夺得国内储氢瓶出货量排行榜第一的好成绩，成为车载储氢瓶领域的NO.1。

　　业内人士介绍，当前，中国氢燃料电池汽车市场仍处于示范应用向商业化发展的过渡阶段，车载储氢瓶市场进入快速发展期，国内从事车载储氢瓶研发及生产的企业达到25家以上。随着更多企业进入这一领域，市场正逐步由集中向分散发展。

　　“当前车载储氢瓶市场呈现出参与企业数量增多、市场集中度下降等趋势，竞争日益激烈，我们在这种情况下能实现大幅逆势增长，与公司多年来专注于科技创新是分不开的。”中材科技相关负责人自豪地表示，今年3月，全球首列“成都造”氢能源市域列车完成运行试验，时速160公里、最高续航达1000公里以上，“这列氢能源市域列车，搭载的就是我们中材的储氢瓶。”

　　在公司相关负责人的带领下，记者来到了板式拉深车间，这里正在生产中材科技的拳头产品——III型储氢气瓶。“III型储氢气瓶应用的是我们中材科技独创的金属内胆板式拉深工艺，与传统的铝管制造内胆工艺相比，在重量控制、底部安全、产品性能等方面有着显著优势，能严格控制氢气瓶产品的一致性，实现底部‘0泄露’。”该负责人介绍。

　　车载储氢瓶的生产中，碳纤维是用来对储氢瓶进行缠绕的重要材料。记者了解到，此前车载储氢瓶多采用日本东丽的高强度碳纤维进行缠绕，而中材科技将碳纤维国产化作为攻关重点，从复丝强度测试，到树脂配方调控、过纱路径优化，再到铺层结构设计，经过大量测试验证，成功攻关解决了国产碳纤维和树脂的匹配性、强度转化率等关键问题，成为国内最早实现T700、T800级国产碳纤维在储氢气瓶上应用的企业。

　　据了解，公司此次追加投资5亿元，建设10万只储氢瓶自动化生产线，将新增四轴三工位缠绕机、固化炉、滚塑机、螺纹机、弯管机、气密检测机等先进设备，实现多个工序和链条数智化，打造自动化、智能化、数字化绿色工厂。项目建成后，将带动地方就业超120人，新增年产值超过5亿元。

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