当你坐在飞机上的时候，你可能会思考这样一个问题，为什么飞机上的窗户总是圆的呢?它是航空公司的一个设计选择吗？或者说，这其中有一些科学方面的因素？答案其实非常简单，不过，它背后的工程可一点儿也不简单，下面我们来具体了解一下。

　　首先，飞机上的窗户并不总是圆形的。早期的飞机使用的是跟人们家里房子一样的矩形窗口。然而，由于飞机变得越来越先进，为了减少飞行阻力、降低燃料的使用以及避免低压层的气流，它们飞得越来越高。其结果就是，飞机内部必须要进行密封加压等措施，让乘客在稀薄的空气中保持舒适。

　　为了保证飞行方面的性能不受影响，经过加压之后的机舱必须是圆筒形的，但是这反过来又会制造一个内部空气和外界空气之间的压力差。随着飞机飞得越高，这个压力差就会越大，因此，飞机的集体会出现轻微的扩张，压力会使得机身材料出现形变，在这样的情况下，选择合适的飞机窗户形状显得尤为重要。在一个完美的圆筒上，压力会很顺利的穿过材料，但是它的流动会被窗户打断，如果这个窗口是矩形的话，那么它对压力流的打断将会更加明显。最重要的一点是，压力会积压在矩形窗户的四个锋利尖锐的角上，这有可能最终导致玻璃破碎以及机体受损。而如果窗户是椭圆形的，压力的分布就会更加平衡。

　　遗憾的是，1954年两架哈维兰彗星客机在几个月内先后解体共导致56名乘客死亡。一直到出现了两架飞机坠毁的糟糕事故之后，工程师们才意识到，导致事故的罪魁祸首是矩形的窗户设计。从那以后，所有的飞机都开始采用圆形的窗户设计，以保护飞机机身的完整性，而它们也确实起到了应有的作用。同样的原则也适用于货船和舱室的门。当然，船舶和所有的航天器之所以采用圆形的窗口设计，是因为它们拥有更加出色的结构完整性。

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