强-5攻击机是由中国南昌飞机制造公司60年代研制的轻型超音速攻击机，如果就飞行性能和作战效能来说...
强-5攻击机是由中国南昌飞机制造公司60年代研制的轻型超音速攻击机，如果就飞行性能和作战效能来说，强-5也许今天并不算多先进，但也绝对是一型放到今天仍合格堪用的对地攻击机。在较小规模的武装冲突场合中，它还是会有令人刮目相看的表现。
如果仅作为前线其实完全可以胜任，但由于那个年代的中国歼击机也普遍缺乏对地打击能力，因此强-5被赋予了过多的任务，从前线支援、低空突防、对海攻击直至氢弹投放。
据西方航空专家的评价，强-5攻击机是在歼-6／米格-19战斗机的基础上，引进西方攻击机的设计风格而研制出的角色转换型装备。它一改早期苏联喷气机的机首进气为两侧进气，并重新进行机身结构融合，加装防弹装甲和防弹玻璃以及轰炸射击瞄准具，同时采用歼-6的发动机和尾翼设计。
强-5是单座双发攻击机，采用全金属半硬壳式机身，机首为尖锥形，后机身因安装两台涡喷发动机而呈椭圆形，后机身下部有双腹鳍，机翼为典型米格-19风格的后掠中单翼，前缘后掠角55度，下反角4度，上翼面有较大的境界层板和整流翼刀，水平尾翼后掠角分别为55度和57度，水平尾翼为斜轴全动式。
在武器配备上，以强-5II来说，该型机配备23毫米机关炮两门，备弹240发。原型机可携带6枚250公斤炸弹，其中弹舱两枚，每个机翼下各两枚，或3枚500公斤炸弹，弹舱和机翼各1枚，强-5II增加到10个外挂架，其中机身下4个，每个机翼下3个，最大武器挂载量两吨，内侧挂架可挂22组14枚90-1火箭或2组16枚57-1火箭，同时飞机还可以加挂PL-2红外制导空空导弹。
从70年始，强-5开始作为我人民空军的对地打击主力而大量进入强击航空兵服役。特别面对当时苏联在漫长的中苏、中蒙边境陈兵百万的极端恶劣的国防环境，强-5战机作对付苏联坦克集群的“抵消手段”而部署于前线边境机场。
南昌飞机制造厂后来又根据部队的不同情况和外销的需要，发展出多种的攻击机，形成强-5家族，主要改型包括强—5甲型、强-5乙型、强—51型、强—5II型、强-5III型及强-5IV型等。
经过长期的使用，我军部队认为强-5具有良好的低空机动性能，主要作战任务是在低、中空高速突破敌人空防，对地面部队给予近距离空中支援。它既可攻击由步兵引导的地面目标以及机场、坦克集群、炮兵阵地、导弹基地、通信中心，码头仓库等目标；也可使用自身配备的空对空导弹和机炮，进行空中格斗。其载弹量略少于伊尔-28轰炸机，但作战性能则远远过之。
也有许多人说强-5攻击队是为了挂载战术核武器而研制的，其实强-5实际上只有强-5甲一个型号是为了挂载战术核武器而专门设计的。相比1965年便首飞的强-5基本型，强-5甲在1970年8月1日才首飞，1972年1月首次完成氢弹甩投。
强-5家族在强-5乙（海航鱼雷型）开始便尝试取消机腹弹舱改为机身油箱，至强-5A（强-5I）以后的机型更是完全取消了机腹弹舱的设计。自此之后的强-5已经不具备战术核打击的能力，成为完全的对地攻击机，执行前线对地支援及浅近纵深遮断任务。
自1971年孟加拉战争失败后，巴基斯坦反思经验教训时，认为空军没有足够的现代化对地支援飞机是—大弊病，随后包括120架歼7战斗机和95架强-5III(A-5C)攻击机在内的大批装备按照巴方的要求，经西方技术的改装后进入巴军队服役。
时代在变，强-5也不断改进。至2005年首飞的强-5L/N，已经装备了电视/激光双模式跟踪系统和平显火控系统，加装了保形油箱，并且可挂载激光吊舱及激光制导武器。
强-5攻击机是由中国南昌飞机制造公司60年代研制的轻型超音速攻击机，如果就飞行性能和作战效能来说，强-5也许今天并不算多先进，但也绝对是一型放到今天仍合格堪用的对地攻击机。在较小规模的武装冲突场合中，它还是会有令人刮目相看的表现。
如果仅作为前线其实完全可以胜任，但由于那个年代的中国歼击机也普遍缺乏对地打击能力，因此强-5被赋予了过多的任务，从前线支援、低空突防、对海攻击直至氢弹投放。
据西方航空专家的评价，强-5攻击机是在歼-6／米格-19战斗机的基础上，引进西方攻击机的设计风格而研制出的角色转换型装备。它一改早期苏联喷气机的机首进气为两侧进气，并重新进行机身结构融合，加装防弹装甲和防弹玻璃以及轰炸射击瞄准具，同时采用歼-6的发动机和尾翼设计。
强-5是单座双发攻击机，采用全金属半硬壳式机身，机首为尖锥形，后机身因安装两台涡喷发动机而呈椭圆形，后机身下部有双腹鳍，机翼为典型米格-19风格的后掠中单翼，前缘后掠角55度，下反角4度，上翼面有较大的境界层板和整流翼刀，水平尾翼后掠角分别为55度和57度，水平尾翼为斜轴全动式。
在武器配备上，以强-5II来说，该型机配备23毫米机关炮两门，备弹240发。原型机可携带6枚250公斤炸弹，其中弹舱两枚，每个机翼下各两枚，或3枚500公斤炸弹，弹舱和机翼各1枚，强-5II增加到10个外挂架，其中机身下4个，每个机翼下3个，最大武器挂载量两吨，内侧挂架可挂22组14枚90-1火箭或2组16枚57-1火箭，同时飞机还可以加挂PL-2红外制导空空导弹。
从70年始，强-5开始作为我人民空军的对地打击主力而大量进入强击航空兵服役。特别面对当时苏联在漫长的中苏、中蒙边境陈兵百万的极端恶劣的国防环境，强-5战机作对付苏联坦克集群的“抵消手段”而部署于前线边境机场。
南昌飞机制造厂后来又根据部队的不同情况和外销的需要，发展出多种的攻击机，形成强-5家族，主要改型包括强—5甲型、强-5乙型、强—51型、强—5II型、强-5III型及强-5IV型等。
经过长期的使用，我军部队认为强-5具有良好的低空机动性能，主要作战任务是在低、中空高速突破敌人空防，对地面部队给予近距离空中支援。它既可攻击由步兵引导的地面目标以及机场、坦克集群、炮兵阵地、导弹基地、通信中心，码头仓库等目标；也可使用自身配备的空对空导弹和机炮，进行空中格斗。其载弹量略少于伊尔-28轰炸机，但作战性能则远远过之。
也有许多人说强-5攻击队是为了挂载战术核武器而研制的，其实强-5实际上只有强-5甲一个型号是为了挂载战术核武器而专门设计的。相比1965年便首飞的强-5基本型，强-5甲在1970年8月1日才首飞，1972年1月首次完成氢弹甩投。
强-5家族在强-5乙（海航鱼雷型）开始便尝试取消机腹弹舱改为机身油箱，至强-5A（强-5I）以后的机型更是完全取消了机腹弹舱的设计。自此之后的强-5已经不具备战术核打击的能力，成为完全的对地攻击机，执行前线对地支援及浅近纵深遮断任务。
自1971年孟加拉战争失败后，巴基斯坦反思经验教训时，认为空军没有足够的现代化对地支援飞机是—大弊病，随后包括120架歼7战斗机和95架强-5III(A-5C)攻击机在内的大批装备按照巴方的要求，经西方技术的改装后进入巴军队服役。
时代在变，强-5也不断改进。至2005年首飞的强-5L/N，已经装备了电视/激光双模式跟踪系统和平显火控系统，加装了保形油箱，并且可挂载激光吊舱及激光制导武器。
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