近期，外媒报道斯柯达汽车捷克Mladá Boleslav工厂MEB电池Pack产线投入量产，且公布了一段6分钟左右的生产视频。

　　平台战略以来，首次全方位展示欧洲MEB电池Pack的生产过程。最早德国大众仅仅只公布了如下一张被行业人士所熟知的MEB电池生产照片。

　　截至目前，德国大众在欧洲有两处MEB电池Pack生产基地，第一处也是最早量产的，其位于德国本土。第二处就是今天本文要解析的斯柯达汽车工厂内的MEB电池生产基地。

　　本文就斯柯达汽车MEB电池产线的一些细节亮点，做一个简短的解析。1）模组的上线模组应该是来自LG的波兰工厂。通过下图所示的输送线个）进入仓库内进行临时储存。

　　从下图看出，为了满足高生产节拍，箱体的输送线应该是好几个同时并行运行。右侧编号为1的机器人负责将无人叉车送到线边的箱体进行分发，它可以将箱体放置在编号3的翻转工装上（应该是为了二次定位），也可以将箱体放置在e－cart小车上，通过e－cart小车往其他箱体输送线进行配送。左侧的机器人将翻转工装上的箱体搬运至编号4的e－cart小车输送线上。

　　总的来说，这次斯柯达汽车MEB电池完整的生产视频，再次展现出了大众作为老牌车企，为进行大规模生产，强大的产品工业化能力。强大的产品工业化能力，不仅仅是表面上的高节拍生产，电气自动化实现能力。

　　其实，我认为强大的产品工业化能力更能彰显出：一家公司在产品设计初期，其定义的平台化产品开发理念，其面向大规模制造的产品设计能力，其调动上游零部件资源配合其产品开发的能力，其公司内部从零部件开发到整车产品开发和制造规划，部门之间的协同作战能力。这些都值得我们国内很多新能源头部OEM学习，借鉴和思考，尤其是开发电动整车平台且

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