江南都市报讯 卢勇、全媒体记者范晶摄影报道：9月5日，樟吉高速改扩建工程A1标段袁河特大桥项目施工现场，施工人员们正铆足干劲进行着各项作业。作为樟吉改扩建项目重难点控制性工程，袁河特大桥的施工进度一直以来都备受关注。

　　“袁河特大桥工程为四改八车道，规划为通航桥梁，项目的建设将大幅提升江西省北上南下的通行能力。”中铁十四局集团有限公司承建该标段负责人介绍，袁河特大桥悬灌梁主墩工程正在收尾阶段，预计10月初可完工，标志着本项目最大一座特大桥进入桥梁上部结构施工阶段。

　　据悉，自开工建设以来，樟吉高速改扩建工程A1标段项目明确工作重点、卡控时间节点、破解问题难点，全力推动项目提质提速，一项项“黑科技”的出现，不断助力工程高效推进。

　　走进项目沿线“厂外无厂”综合厂站，一台台高端大气的自动化设备马力全开，自动焊接机器人、自动弯圆机、车丝打磨锯切一体机等设备均衡有序完成生产任务。在综合厂站混凝土拌和站生产线，我省首次应用砼运输系统“空中制导”精准运砼系统——“鱼雷罐”沿着空中既定轨道由混凝土拌和中心运送至梁板预制中心。其间，工人只需按动遥控器，10秒钟内便可实现混凝土运输，在提高效率的同时大大提升了项目安全效益。

　　不仅如此，该标段更是在项目推进过程中，因地制宜研发各项科技创新成果，以生物颗粒再循环、表土剥离再移位、固废资源再利用等工艺技术践行绿色发展理念，打造江西省首个“零废资源产业基地”。

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