随着越来越多的城市解禁了皮卡，各家车企都开始转战皮卡这个细分市场，纷纷推出了自家的皮卡车型。那么如今的皮卡究竟有何种魅力，会吸引大家去选择一台“货车”呢？原因其实很简单，那就是如今的国产皮卡经历乘用化、高端化、智能化升级后，已经成为了一车抵四车的真正多用途车辆，能够满足新时代消费者对车辆外观、内饰、性能、功能的需求。
确实，随着如今的年轻消费者越来越崇尚自由天然的生活方式，皮卡这种车型天生就符合此类生活场景使用。舒适豪华的乘用空间，多变的用途，强劲地通过能力，霸气的外观造型，无一不打动年轻消费者的心。日前，小编来到石家庄越野基地，试驾体验了上汽大通的高端皮卡车型上汽牛·魔王。在小编看来，这就是一台完全符合年轻消费者对这类车型所有需求的皮卡车。
外观方面，这台上汽牛·魔王在上汽大通MAXUS T90)（上汽牛）的基础上进行了深度越野定制。霸气的前脸个性十足，气质也更加贴合户外和越野的主题，不客气地说，该车的外观完全不输那些全进口的美系大皮卡。
除了出色的外观，各种专业越野改装更是让该车的越野性能得到极大的提升。金属越野前杠除了显著增加车头刚性之外，方便安装各类附件之外，也大大增加了接近角。该车的接近角在原厂基础上增加了15°，离去角增加了10°，让该车可以挑战难度更高的攀爬。此外涉水喉、拖拽力达1.2万磅的电动前绞盘、275/65R17 AT专业越野轮胎、氮气避震和升高底盘的配置让该车几乎可以征服所有恶劣环境。车顶部分安装的越野行李架可以满足户外越野时携带行李、货物的需求。而最能体现皮卡车硬气一面的限量版防滚架不仅大大提升了该车的颜值，还可在车辆遇到险情侧翻或翻转时起到保护作用。另外，特别值得称赞的是全车还采用了成本非常高的AT-X防爆装甲漆，大大提升了整车的防剐蹭能力。
内饰方面，和粗犷的狂野的外观相比，该车的内饰风格是如今年轻人喜欢的豪华科技风格。中控部位，集豪华、质感、科技于一身的10.25英寸液晶仪表与12英寸中控双联屏设计，支持远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙等丰富快捷的功能，为用户打造梦寐以求的数字化智能座舱。同时该车也采用了非常多的运动装饰，碳纤材质的装饰随处可见，座椅也是运动感十足的包裹式赛车座椅。总得来说，这样的皮卡座舱完全不输主流的豪华SUV，乘坐舒适度和豪华感一点没有问题。
当然，最让小编看中的还是这台车的动力配置。上汽牛·魔王搭载上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，是2020年唯一获得中国心十佳发动机的柴油发动机，其双涡轮增压的峰值扭矩可以达到500N·m，出厂即拥有合法拖拽资质，可轻松完成拉动500头牛的挑战，厂家当时宣传时还尝试着拖动了一列火车，可见这台车有着多么强悍的拖拽能力。再配合采埃孚8AT手自一体变速箱，齿比绵密，每次起步、加速、换挡，都能唤醒内心的渴望。
全能的四驱系统也是这台车卖点之一，共计12种驾驶模式供用户选择，通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，可应付各种户外越野路况，全面提升车辆通过性。
试驾过程中，这套动力系统给小编留下了非常好的印象。首先就是力气大，真的叫它牛·魔王是有道理的。在路上跑的时候，伴随着发动机低沉有力的嘶吼声，你线头牛在前面拽着你跑的感受，什么陡坡、泥地、水塘统统都可以轻松通过。其次，这台柴油发动机在噪音和抖动方面也控制得相当出色，几乎没有柴油发动机的感觉，反而很像一台大排量自吸汽油发动机。
另外作为一台新时代皮卡，智能辅助驾驶配置和主被动安全能力也是必须要有的。该车搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，涵盖7大主动安全探测系统，该系统可通过前挡风玻璃上的摄像头以及遍布于车身四周的雷达探头，实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况，并主动进行规避。
被动安全方面该车满足澳洲最新的ANCAP五星安全标准，在车身与车架均采用了3000mm激光焊及激光复合焊，超高强度钢达68%。除了高强度的车身之外，该车还拥有6安全气囊、ESC车身稳定控制系统、TPMS胎压检测系统、四轮盘刹等丰富配置，为用户提供全方位的出行保障。
随着国内皮卡市场政策持续放开，上汽牛·魔王这类的国产皮卡正在经历快速发展期。不过目前来看，市场上的大多数产品还是有着同质化的趋势。此次试驾的上汽牛·魔王在厂家定制这块做出来自己的特色，毕竟合法改装对于一些改装爱好者来说还是很香的。
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